후지쿠라 FUJIKURA 스피더 SPEEDER SLK SHAFT
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후지쿠라 FUJIKURA 스피더 SPEEDER SLK SHAFT

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상품코드
1000003747
브랜드
후지쿠라
원산지
일본
스펙
슬리브
내가 원하는 그립
길이
로고 방향
그립
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상품상세정보

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#시타 샤프트 - SPEEDER SLK "60 S" / 240cpm, 319.3g, D4, 44.00"-핑 G400 기준 (ALL FIT 슬리브 / 브랜드 헤드 전부 시타 가능) 

 

 

 

 

 

 

 



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FUJIKURA

Speeder SLK
Shaft


1_164029.jpg



스피더 만의 느낌을 그대로 살려
샤프트 단척화(短尺化)로 미트율 & 직진성 대폭 상승!

클럽을 짧게 셋팅하면 미트율이나 직진성이 향상된다는 장점이 있습니다

하지만 밸런스가 가벼워지기 때문에 휘두르는 느낌이 달라지거나 공이 잘 뜨지 않는 단점도 존재합니다

그러나 금속관 복합 기술 「MCT」을 샤프트에 채용하여

일반적인 길이의 샤프트 보다 1인치 짧게 제작 하여도 같은 밸런스로 셋팅이 가능하도록 하였습니다

또한 멀티 후프 플라이 적층 기술 및 하이 토크 설계 샤프트 버트 사이즈 재조정 등으로 짧은 샤프트의 단점을 제거하여

「스피더」 만의 경쾌한 느낌을 실현하였습니다.





개발 배경

최근 PGA 투어에서도 짧게 드라이버를 세팅하여 사용하는 선수들이 많이 늘어나는 추세 입니다
 
그러나 통상적으로 클럽을 짧게 세팅 하려면 스윙 밸런스가 가벼워져 버리기 때문에 헤드 쪽에 무게 보강을 해야 하는 등의 복잡한 조정 과정을 거쳐야 합니다

 2018년 일본 골프박람회에서 짧은 길이의 샘플 드라이버 샤프트를 출품하여 골프 박람회장이나 이후의 여러 시타회에서 시타평을 들을 수 있었는데


"44인치 드라이버 세팅을 시도해 본 사람이 의외로 많았다"

"스윙 밸런스가 잘 나오지 않기 때문에, 헤드에 납 테이프 등을 붙여서 조정해 보았지만 클럽의 느낌 자체가 변해버렸다."

"스윙 밸런스가 가볍게 되므로 무게 보강 없이는 골퍼들에게 관심을 끌 수 없다"

"보통 샤프트가 짧아지면 딱딱한 느낌이 들어 공이 잘 뜨지 않는다"


라는 시타평들이 있었고 예상했던 것 이상으로 시타 반응이 좋았기에 짧은 드라이버 샤프트의 상품화를 추진하게 되었습니다.




특성



Metal Composite Technology(카본과 금속의 복합 기술)

MCI에 채용된 금속관을 드라이버에는 처음으로 채용 하였습니다

팁의 강성을 높이지 않고 팁 쪽에 중심을 주는 무게 배분을 통하여 통상적으로

사용되는 헤드 무게 (200g 정도)에 44인치로 세팅 했을 시 일반적인 스윙 밸런스로 편안하게 휘두를 수 있게 하였습니다




멀티 후프 플라이 적층 방식

길이가 짧아짐으로써 샤프트의 액션을 느끼기 어려워지는 것을 방지하고자

버트 부분에만 후프층을 겹쳐 쌓는 방식을 통하여 딱딱한 느낌 없이 팁 액션의 가속감을 실현 하였습니다



하이 토크 설계

단척화 (短尺化)로 인하여 토크가 너무 단단해지지 않도록 적정한 량의 토크로 설계 했습니다 (포착력이 좋아짐).




진동수를 부드럽게 설정

단척화 (短尺化)에 의한 발사각과 헤드스피드의 저하를 진동수를 부드럽게 하는 것으로 상쇄 시켰습니다.





샤프트 버트 사이즈 재조정

그립 부분이 가늘어 지지 않도록 외경을 재조정 하였습니다

오른손에 힘이 너무 들어가지 않도록 설계 되어 위화감 없는 편안한 스윙을 가능케 하였습니다.




2_162150.jpg




SPECIFICATION


모델명
플렉스길이중량토크Tip외경중심위치킥포인트
[ inch ][ g ][ deg. ][ mm ][ % ]
SPD SLK 5R4556.56.18.515.4미들
S58,5615.45
X625.915.5
SPD SLK 6S66.55.115.55
X71515.6



 





 hansclubhouse_bottom_173654.jpg 

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